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          來看看這些從科幻電影中走出來的 Uber“空中的士”起降基地概念設計吧

          昨天我們看到了 Uber 的無人飛行出租車概念圖 ,說回來,光有飛車還不行,如果 Uber 想讓這套服務運行起來,那設立在地面的站臺時不可少的。在洛杉磯舉行的第二屆年度 Elevate 會議上,6 家建筑商展示了它們所謂的“Skyports”設計模型。

          作為 Uber 設計競賽的一部分,擬議的 Skyports 需要在 3 英尺的占地面積內每小時運輸超過 4000 名乘客,并滿足噪音和環保要求。此外還需要確保電動飛行器能夠在旅程之間充電,同時要達到對附近社區最小化的影響。

          其中的一些設計主要以加入降落區域對現有建筑進行改造,以幫助降低成本并提高項目在全市擴建的可能性。但是大多數公司有著瘋狂的想象力,它們試圖概念化一個未來派“空中的士”服務應該有的樣子。

          Humphreys&Partners 自然主義“蜂箱”設計(題圖)每層每小時可容納 900 名乘客,并使用可持續材料來建造自己的生態系統,能夠“回饋到周邊地區”。

          Pickard Chilton 的這座高聳的 Skyport ,單個模塊允許每小時進行 180 次著陸和起飛,每個模塊每小時可容納 1800 名高峰乘客。該公司表示,模塊可以垂直和水平組合,讓 Skyport 更容易與城市景觀相適應。

          BOKA Powell 表示其設計方案可以容納 1000 次起飛和著陸,結構靈活,并且可以支持不到三分鐘的平均起飛時長。

          Gannett Fleming 稱其設計為“the Paw”,該設計將支持每小時 52 架電動垂直起飛車輛的起飛和降落,每個模塊的可擴展框架可以幫助超過 600 名乘客抵達和飛離,而到 2028 年將提升至每小時 4000 人的運力。

          Corgan 的大型設計方案可以建立在高速公路網絡上,以“重新利用現有、成熟的基礎設施,適應飛行器的大規模采用所要求的更高吞吐量”,該公司稱。

          The Beck Group 從蜂巢中得到靈感,其 Skyport 概念靈活且可擴展,每小時可容納 150 次起飛和著陸,并可擴展至每小時 1000 次。

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